一、當(dāng)使用小型拼單元或桿件在高空直接組裝時(shí)，順序應(yīng)能保證組裝的準(zhǔn)確性，減少累積誤差。進(jìn)行懸臂施工時(shí)，應(yīng)先拼接能承受自重的結(jié)構(gòu)體系，然后逐步展開(kāi)。在組裝網(wǎng)架的過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查參考軸的位置和標(biāo)高，并及時(shí)糾正偏差。

二、拼裝支架的搭設(shè)，支架上支撐點(diǎn)的位置應(yīng)位于下弦節(jié)點(diǎn)。支架應(yīng)檢查其承載力和穩(wěn)定性，必要時(shí)可進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，以保證安全的可靠性。支柱下應(yīng)采取措施防止軸承下沉。

三、在拆除支架過(guò)程中應(yīng)防止個(gè)別支撐點(diǎn)集中受力，應(yīng)根據(jù)各支撐點(diǎn)的結(jié)構(gòu)重量撓度值，采用分區(qū)分階段比例下降或以每一步不大于10毫米等步長(zhǎng)下降的方法拆除支撐點(diǎn)。

《鋼結(jié)構(gòu)安裝要點(diǎn)》

(1)摩擦系數(shù)：其中F為防滑試驗(yàn)測(cè)得的導(dǎo)致試樣初始滑移的力，nf為摩擦面數(shù)量，為F對(duì)應(yīng)的高強(qiáng)螺栓擰緊預(yù)緊力實(shí)測(cè)值之和.

(2)扭矩系數(shù)：其中d為高強(qiáng)螺栓的公稱直徑(mm)，m為施加的扭矩值(NM)，p為螺栓預(yù)緊力。對(duì)于10.9級(jí)強(qiáng)度較高的大六角頭螺栓連接，扭矩系數(shù)k的平均值應(yīng)為0.110 ~ 0.150。標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)小于或等于0.010。

(3)初擰扭矩：為了減少螺栓擰緊時(shí)鋼板變形的影響，可采用二次擰緊，以減少先后擰緊的螺栓之間的相互影響。高強(qiáng)螺栓的第一次擰緊是初次擰緊，因此其軸向力應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)軸向力的60% ~ 80%。

(4)最終擰緊力矩：用于緊固高強(qiáng)螺栓的力矩為最終擰緊力矩。考慮到各種預(yù)應(yīng)力的損失，最終扭矩一般比按設(shè)計(jì)預(yù)拉力理論計(jì)算的扭矩大5% ~ 10%。

當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)受損時(shí)，我們需要立即發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中介紹了鋼結(jié)構(gòu)損傷的主要因素：

1)由于荷載變化、使用年限延長(zhǎng)、法規(guī)變化等原因，結(jié)構(gòu)承載力不足；

2)部件變形、扭曲、失效、凹陷等。由于各種事故，導(dǎo)致部件橫截面變?nèi)?、鋼筋翹曲、連接件開(kāi)裂等。

3)溫差引起的構(gòu)件或連接件變形、開(kāi)裂、翹曲；

4)化學(xué)物質(zhì)和電化學(xué)腐蝕引起的腐蝕削弱了鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面；

5)其他包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工中的錯(cuò)誤，以及在使用過(guò)程中的違規(guī)使用和操作。

鋼結(jié)構(gòu)加固主要有三種技術(shù)措施：

1)截面加固法：局部或沿構(gòu)件全長(zhǎng)用鋼筋加固，連成整體共同受力；

2)改變計(jì)算圖：增加附加支座，調(diào)整荷載分布，降低內(nèi)力等級(jí)，迫使超靜定結(jié)構(gòu)支座位移，降低峰值應(yīng)力；

3)預(yù)應(yīng)力索法：采用高強(qiáng)拉索加固結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)或提高結(jié)構(gòu)整體承載力、剛度和穩(wěn)定性。

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