輕鋼廠房柱間支撐無吊車系統(tǒng)不考慮地震作用的設(shè)置：

對(duì)于沒有吊車系統(tǒng)的一般輕鋼廠房，只能設(shè)置一層柱間支撐。如果車間太高，導(dǎo)致柱間支撐角度太小，必須分層設(shè)置。

1.柱間支撐的作用：

保證車間框架的整體穩(wěn)定性和縱向剛度；作為柱的側(cè)向支撐，它決定了柱在框架平面外的計(jì)算長度；承受車間急劇的縱向和橫向載荷，主要是風(fēng)載荷。

2.柱間支撐布局原則：

柱間支撐無吊車時(shí)間距-30-45m；柱間支撐可以設(shè)在端部第一柱間為什么端部可以設(shè)在溫度范圍內(nèi)？主要原因：無吊車車間的柱間支撐一般只承受山墻的風(fēng)荷載，風(fēng)荷載相對(duì)較小，車間縱向變形也較小，柱上產(chǎn)生的二次內(nèi)力(相對(duì)于橫向計(jì)算內(nèi)力)較小，可以位于車間端部的第一根柱之間。

3.柱間支撐采用的表格：

一般鋼結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)往往以鋼材的抗拉強(qiáng)度為主，其次是抗壓強(qiáng)度(有軸心受壓失穩(wěn)的問題)，然后是彎曲。所以對(duì)于一般沒有吊車的輕鋼廠房，柱間支撐只承受山墻來的風(fēng)荷載，荷載相對(duì)較小；此外，輕鋼結(jié)構(gòu)廠房的墻體圍護(hù)結(jié)構(gòu)多采用壓型鋼板和保溫材料，廠房柱子的位移極限很寬，因此廣泛采用帶張緊裝置的圓鋼(如花籃螺栓)作為支撐，截面相對(duì)較小，構(gòu)件相對(duì)較輕，節(jié)省材料。當(dāng)然，使用圓鋼支架的缺點(diǎn)是張緊裝置容易放松。如果端部螺紋在張緊(或推薦雙螺母)后變得粗糙，圓鋼的松弛可以在一定程度上減少。

4.設(shè)計(jì)原則：

使用十字圓鋼作為柔性支撐時(shí)，原則是圓鋼必須擰緊(圓鋼的擰緊程度以一定的平面外剛度為準(zhǔn))，這樣才能真正傳遞縱向和橫向力。當(dāng)然，如果沒有張緊，它將影響結(jié)構(gòu)的整體剛度和穩(wěn)定性；至于在一個(gè)結(jié)構(gòu)單元中設(shè)置幾個(gè)支座，則由縱向水平力、鋼筋直徑和布置原則決定；圓鋼的尺寸由支撐承受的載荷決定。明確一點(diǎn)，張緊對(duì)圓鋼的長細(xì)比沒有限制(長細(xì)比不用查，只要滿足抗拉承載力即可)。